1. Klep disintegrasie
1.1 Verwyder die bevestigingsboute van die boonste raam van die enjinkap, skroef die moere van die vier boute op die enjinkap los, draai die klepsteelmoer antikloksgewys om die klepraam los te maak van die klepliggaam, en gebruik dan 'n hysgereedskap om te hys die raam neer en sit dit neer.na die toepaslike plek.Die stammoerdeel moet uitmekaar gehaal word vir inspeksie.
1.2 Haal die houring by die seëlring van die klepliggaam uit en druk die enjinkap af met 'n spesiale gereedskap om 'n gaping tussen die klepdeksel en die ring te skep.Haal dan die viervoudige ring in afdelings uit.Lig laastens die klepdeksel saam met die klepsteel en klepskyf uit die klepliggaam met 'n hysgereedskap.Op die onderhoudsterrein, let op om skade aan die klepskyfgewrigoppervlak te voorkom.
1.3 Maak die binnekant van die klepliggaam skoon, kontroleer die toestand van die klepsitplekgewrigoppervlak en bepaal die instandhoudingsmetode.Bedek die uitmekaar gehaalde klep met 'n spesiale deksel of deksel, en plak 'n seël vas.
1.4 Maak die skarnierboute van die stopbus op die enjinkap los.Die pakkingklier word losgemaak en die klepsteel word losgeskroef.
1.5 Demonteer die boonste en onderste spalke van die skyfraam, haal die linker- en regterskyfies uit en behou hul interne universele toppe en pakkings.Meet die totale dikte van die pakking en teken dit aan.
2 Herstel van verskeie dele van die API-hekklep:
2.1 Die voegoppervlak van die hekklepsitplek moet met 'n spesiale slypgereedskap (slypgeweer, ens.) gemaal word.Slyp kan skuur sand of amaril lap gebruik.Die metode is ook van grof tot fyn, en uiteindelik gepoleer.
2.2 Die voegoppervlak van die klepskyf kan met die hand of slypmasjien gemaal word.As daar diep putte of groewe op die oppervlak is, kan dit na 'n draaibank of slypmasjien gestuur word vir mikroverwerking, en dit kan na gelykmaak gepoleer word.
2.3 Maak die klepdeksel en seëlpakking skoon, verwyder die roes op die binne- en buitewande van die pakkingdrukring, sodat die drukring glad in die boonste gedeelte van die klepdeksel geplaas kan word, wat gerieflik is om die verseëling te druk .
2.4 Maak die verpakking binne die klepstam-stopbus skoon, kyk of die binneste pakkingsitplekring in 'n goeie toestand is, die gaping tussen die binnegat en die snystang moet aan die vereistes voldoen, en daar moet geen vassteek tussen die buitenste ring en die binnemuur van die stopbus.
2.5 Maak die roes op die pakkingklier en die drukplaat skoon, en die oppervlak moet skoon en ongeskonde wees.Die gaping tussen die binneste gat van die klier en die snystaaf moet aan die vereistes voldoen, en die buitemuur en die vuller moet aan die vereistes voldoen.
Die materiaalboks moet vry van konfyte wees, anders moet dit herstel word.
2.6 Maak die skarnierbout los.Kontroleer dat die draaddeel heel en die moer heel moet wees.Dit kan liggies aan die wortel van die bout met die hand geskroef word, en die pen moet buigsaam gedraai word.
2.7 Maak die roes op die oppervlak van die klepsteel skoon, kyk of dit gebuig is of nie, en maak dit reguit indien nodig.Die trapeziumvormige draaddeel moet ongeskonde wees, sonder breek en skade, en na skoonmaak met loodpoeier bedek wees.
2.8 Maak die viervoudige ring skoon, die oppervlak moet glad wees.Plat oppervlaktes moet nie brame of krulle hê nie.
2.9 Alle bevestigingsboute moet skoongemaak word, die moer moet volledig en buigsaam wees, en die draaddeel moet met loodpoeier bedek wees.
2.10 Maak die stammoer en interne laers skoon:
①Verwyder die klepsteelmoer-sluitmoer en die bevestigingskroef van die behuising, en skroef die sluitskroef in 'n antikloksgewyse rigting los.
②Verwyder die klepsteelmoer, laer, skyfveer, en maak dit skoon met keroseen.Kyk of die laer vrylik draai en of die skyfveer gekraak is.
③Maak die klepsteelmoer skoon, kyk of die binnebus trapesiumdraad in 'n goeie toestand is, en die bevestigingskroef met die dop moet ferm en betroubaar wees.Die slytasie van die bus moet aan die vereistes voldoen, anders moet dit vervang word.
④ Bedek die laer met botter en sit dit in die stammoer.Die skyfvere word saamgestel soos benodig en weer in volgorde aanmekaargesit.Sluit dit laastens met die sluitmoer en maak dit dan stewig vas met die skroef.
3 Samestelling van hekklep
3.1 Installeer die gekwalifiseerde linker- en regterklepskywe op die klepstamklemring en maak dit vas met die boonste en onderste spalke.Die binnekant moet in die universele top geplaas word, en die verstelpakking moet bygevoeg word volgens die onderhoudstoestande.
3.2 Plaas die klepsteel saam met die klepskyf in die klepsitplek vir toetsinspeksie.Nadat die klepskyf en die klepsitplek-seëloppervlak almal in kontak is, maak seker dat die klepskyf-seëloppervlak hoër is as die klepsitplek-seëloppervlak en aan die kwaliteitvereistes voldoen.Andersins moet die universele top aangepas word.Verstel die dikte van die pakking totdat dit geskik is, en verseël dit met 'n nie-terugkeer pakking om te verhoed dat dit afval.
3.3 Maak die klepliggaam skoon, maak die klepsitplek en klepskyf skoon.Plaas dan die klepsteel saam met die klepskyf in die klepsitplek en installeer die klepdeksel.
3.4 Installeer verseëling by die selfseëlende deel van die enjinkap soos benodig.Die verpakkingspesifikasie en aantal draaie moet aan die kwaliteitstandaard voldoen.
3.5 Sit die viervoudige ringe in volgorde bymekaar, en gebruik die houring om dit op te hou om te keer dat dit afval, en draai die moer van die enjinkap-ligbout vas.
3.6 Vul die klepsteel-seëlstopbus met die verpakking volgens die vereistes, sit dit in die materiaalklier en drukplaat, en kontroleer dit styf met die skarnierskroef.
3.7 Installeer die klepdekselraam weer, draai die boonste klepsteelmoer om die raam op die klepliggaam te laat val, en maak dit vas met verbindingsboute om te keer dat dit afval.
3.8 Installeer die klep elektriese aandrywing toestel;die boonste draad van die verbindingsdeel moet styf gedraai word om te verhoed dat dit afval, en toets handmatig of die klepskakelaar buigsaam is.
3.9 Die kleptekens is duidelik, ongeskonde en korrek.Die instandhoudingsrekords is volledig en duidelik;en die aanvaarding is gekwalifiseer.
3.10 Die isolasie van pype en kleppe is voltooi, en die onderhoudsterrein word skoongemaak.
Hekklep onderhoud kwaliteit standaard
1 klep liggaam:
1.1 Die klepliggaam moet vry wees van defekte soos blase, krake en skuur, en moet betyds na ontdekking hanteer word.
1.2 Daar moet geen puin in die klepliggaam en pyplyn wees nie, en die inlaat en uitlaat moet onbelemmer wees.
1.3 Die prop aan die onderkant van die klepliggaam moet betroubare verseëling verseker en geen lekkasie nie.
2 Stingel:
2.1 Die kromming van die klepsteel moet nie groter as 1/1000 van die volle lengte wees nie, anders moet dit reguit of vervang word.
2.2 Die trapesiumvormige skroefdraadgedeelte van die klepsteel moet in 'n goeie toestand wees, sonder enige defekte soos gebreek of gebreek, en die slytasiehoeveelheid moet nie groter as 1/3 van die dikte van die trapesiumvormige skroefdraad wees nie.
2.3 Die oppervlak is glad en vry van roes, en daar moet geen vlokkerige korrosie en oppervlakdelaminering in die kontakgedeelte met die pakkingseël wees nie.As die diepte van die eenvormige korrosiepunt meer as 0,25 mm is, moet dit vervang word.Die afwerking moet gewaarborg word om bo ▽6 te wees.
2.4 Die verbindingsdraad moet heel wees en die pen moet betroubaar vasgemaak word.
2.5 Nadat die snystaaf en die snystaafmoer gekombineer is, moet hulle buigsaam draai, en daar sal geen vassteek in die hele slag wees nie.Die draad moet met loodpoeier bedek word vir smering en beskerming.
3 verpakking seëls:
3.1 Die druk en temperatuur van die verpakking wat gebruik word, moet aan die vereistes van die klepmedium voldoen, en die produk moet vergesel word van 'n sertifikaat of nodige toetsidentifikasie.
3.2 Die verpakkingspesifikasies moet aan die groottevereistes van die seëlboks voldoen, en moet nie deur te groot of ondermaatse verpakkings vervang word nie.Die pakhoogte moet ooreenstem met die klepgrootte.
duim vereistes, en moet 'n termiese marge laat.
3.3 Die verpakkingsvlak moet in 'n skuins vorm met 'n hoek van 45° gesny word.Die gewrigte van elke ring moet met 90°-180° verspring wees.Die lengte van die verpakking na sny moet gepas wees, en daar moet geen gaping of superposisie wees by die koppelvlak wat in die stopbus geplaas word nie.
3.4 Die paksitplekring en die pakklier moet in 'n goeie toestand sonder roes wees, die binnekant van die pakkas moet skoon en glad wees, die gaping tussen die deurstang en die sitplekring moet 0,1-0,3 mm wees, en die maksimum moet nie 0,5 mm oorskry nie.Die gaping tussen die binnewand van die stopbus is 0,2-0,3 mm, en die maksimum is nie meer as 0,5 mm nie.
3.5 Nadat die skarnierboute vasgedraai is, moet die drukplaat plat gehou word en die spankrag is eweredig.Die pakkingklier en die binnegat van die drukplaat moet ooreenstem met die speling rondom die klepstam.Die pakklier wat in die pakkamer gedruk word, moet 1/3 van sy hoogteafmeting wees.
4 API-hekklep-seëloppervlaktes:
4.1 Na onderhoud moet die klepskyf en klepsitplek se seëloppervlak vry van kolle en groewe wees, die kontakdeel moet meer as 2/3 van die klepopeningwydte uitmaak, en die oppervlakafwerking moet ▽10 of meer bereik.
4.2 Monteer die toetsklepskyf.Nadat die klepskyf in die klepsitplek ingesit is, maak seker dat die klepkern 5-7 mm hoër is as die klepsitplek om stewige sluiting te verseker.
4.3 Wanneer die linker- en regterklepskyfies saamgestel word, moet die selfverstelling buigsaam wees, en die anti-val-toestel moet ongeskonde en betroubaar wees.
5-stingelmoer:
5.1 Die binnebusdraad moet in 'n goeie toestand wees, en daar moet geen gebreekte of willekeurige gespes wees nie, en die bevestiging met die buitenste omhulsel moet betroubaar en vry van losheid wees.
5.2 Alle draende dele moet in 'n goeie toestand wees en buigsaam draai.Daar is geen krake, roes, swaar vel en ander defekte op die oppervlak van die binnebaadjie en staalballe nie.
5.3 Die skyfveer moet vry van krake en vervorming wees, anders moet dit vervang word.3.5.4 Die bevestigingsskroewe op die oppervlak van die sluitmoer mag nie losgemaak word nie.Die stammoer draai buigsaam, en die aksiale speling is gewaarborg, maar nie groter as 0,35 mm nie.
Postyd: Jun-03-2019